大家好，索马商船今天小编关注到一个比较有意思的海理需话题，就是域治应强关于索马里海域治理需全局协调 商船呼叫应强化合作的问题，于是全局小编就整理了3个相关介绍索马里海域治理需全局协调 商船呼叫应强化合作的解答，让我们一起看看吧。协调

1. 亚丁湾护航怎么安排的呼叫化合海域护航？
2. 索马里海盗为什么如此猖獗？有什么历史、地理上的作索关系吗？
3. 为什么索马里当地的富人会支持海盗这一行为？

亚丁湾护航怎么安排的？

在联合国的授权下，各国可派海军军检前往亚丁湾海域进行护航，马里保护经过此海域的索马商船商船平安通航。为了保护索马里海域中国商船的海理需安全，中国海军实行的域治应强护航计划。中国海军护航编队除了伴随护航、全局区域护航、协调随船护卫三种基本护航方式外，呼叫化合海域护航还有***支持、作索慑制海盗、解救船舶三种行动方式。

索马里海盗为什么如此猖獗？有什么历史、地理上的关系吗？

谢谢邀请，陆地上有盗贼，那么海洋里也有盗贼，海洋中的盗贼就是“海盗”，自从人类开始有了海洋运输，也就有了海盗，海盗是一个历史悠久的职业，关于海盗方面有一部著名的电影《加勒比海盗》。在大航海时代，海盗甚至具有***和王室的背景，等于是替国王在海洋中抢劫他国财物，随着社会的进步和发展，海盗的数量相比较大航海时代大大减少，但是海盗也并没有消失。索马里海盗和远处的商船

（图片来源网络，侵删）

人类进入21世纪，海洋运输已经成为了国际贸易中最为常用的交通方式，海洋运输也朝着大型化的方向发展，很多油轮、集装箱轮和散货轮的吨位越来越大，以降低运输的成本，但是这些货轮通常航速较慢，很容易被小型船只，如快艇追上，从而成为海盗袭击的对象。从海盗的角度来看，他们肯定会选择商船毕竟的重要航道，进行守株待兔，伺机打劫。所以，西北印度洋上的亚丁湾，由于地处红海和***海的连接处，是苏伊士运河的必经之路，成为了海盗重点集结的场所。

北印度洋航线示意图

苏伊士运河航线是欧洲和亚洲之间最重要的航线之一，每年经过亚丁湾、曼德海峡进入红海至苏伊士运河的船只多达2万艘以上，这些来往的商船就是海盗眼中的摇钱树。当然，海盗并不是一直生活在海洋上的，在陆地上会有海盗的基地，那么世界上目前几乎没有什么***会允许海盗的存在，国家越安定繁荣，越没有海盗生存的空间，而国家如果越动荡，或者陷入无***状态，那么海盗就有可能肆虐猖獗。打击索马里海盗

（图片来源网络，侵删）

亚丁湾沿岸的索马里，很明显是十分适合海盗生存的地方。索马里的面积约为63万平方千米，位于非洲东北部，占据“非洲之角”，地理位置十分重要。从1840年开始，索马里被英国、法国和意大利殖民者瓜分，长期的殖民统治为后来索马里的动荡埋下了伏笔。从1991年开始，索马里就陷入了内战之中，长期处在无***状态之中，根本就无暇顾及国内的海盗势力。甚至在索马里，海盗还成为了“白领”职业。亚丁湾护航

为什么索马里当地的富人会支持海盗这一行为？

没去过索马里，具体情况不是很了解，只能强答一波。

首先，富人也不是活菩萨，也要活命，大航海时代的船队不也大多是贵族赞助的吗。

（图片来源网络，侵删）

在往深处的话，富人也可于***合作，来收取保护费。

索马里在九十年代初彻底内乱后、当地就形成了军阀割据、联合国曾经派遣了维和部队进入、结果死亡牺牲200多人也没管理好当地制度。索马里曾经是西班牙和法国的殖民、后期又有英国德国去溜过一圈、民间就有着大量***。再加上当地***被推翻后、民间从外面获取***更加容易了。

美国当年想去控制索马里、结果也遭遇了黑鹰坠落、弄的灰溜溜的离开了。索马里北接亚丁湾、控制着红海出入口、遏制着联通欧亚最重要的航道、可以说是兵家必争之地。美国当年折戟索马里之后、再也没有一个大国会选择武力压制那里、毕竟现在这种情况其他国家也不会希望有一国控制这关键位置了、美国也不会希望、毕竟美军在吉布提就有军事基地、那位置已经可以很好控制红海出入口了、索马里要在美国手里就算锦上添花了、要在另一个大国手里、那对美国来说就是卧榻之侧有人插手分权益了。

至于提问者说索马里富人支持海盗、实际这说法不太准确、索马里在大小军阀武装力量众多的地区、根本没什么标准的富人、有的富人就是那些军阀武装头子、这帮人本来就相当于海盗头子、负责组织人员下海抢劫以及销售赃物、如果在当地你手下没人没枪、怎么可能成为富人、没枪没人有钱的那叫肥羊。

索马里的海盗跟大航海时代的海盗不是一个性质、大航海时代的海盗满大洋的跑、从英国海岸抢劫到的东西、可以转手到地中海装成海商卖给***人、反正那个时代信息流通不畅、海盗抢到的货物以及海盗船本身到了另一个地方也不见得有人认得出。而现代索马里海盗说白了就是一群路上坐船下海抢劫的土匪、抢劫完了还要回到岸上的、毕竟这年头的大货***集装箱、你就是抢了船也没对应的大船把货换个船运去另一个国家卖了、只能就近靠岸索马里、要么找船主货主要赎金、要么把货物当赃物在陆上处理了、所以这种海盗本身就属于路上势力的一部分。

在可见的将来索马里海盗这种情况还会存在下去、毕竟当地军阀混乱、背后都不缺大国扶持、谁想控制索马里控制亚丁湾控制欧亚航道、要压制的远远不是索马里那些个军阀、而是要压制住这背后的国家势力、至少谁要想控制索马里在旁边吉布提的美军就不会同意。

到此，以上就是小编对于索马里海域治理需全局协调 商船呼叫应强化合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于索马里海域治理需全局协调 商船呼叫应强化合作的3点解答对大家有用。